Przejścia sugerowane - kompromisowe rozwiązanie.

Coraz częściej w przestrzeni Gliwic można spotkać miejsca wyznaczone do przekraczania jezdni tzw. przejścia sugerowane.

Rozwiązania takie stosujemy na drogach objętych strefą ograniczonej prędkości do 30 km/h. 
Ich zadaniem jest wskazanie miejsca, w którym piesi mogą wygodnie i intuicyjnie przekraczać jezdnię, jednak w przeciwieństwie do klasycznych przejść dla pieszych nie są one oznaczone znakami pionowymi i nie nadają pieszym pierwszeństwa.
Stosujemy je w dzielnicach i osiedlach, aby ułatwić dojście do parkingów czy budynków mieszkalnych.  

Dlaczego decydujemy się na takie rozwiązanie zamiast wyznaczania standardowych przejść dla pieszych? Odpowiedź nie sprowadza się wyłącznie do kwestii bezpieczeństwa. Znaczenie mają również przepisy, organizacja ruchu, dostępność miejsc parkingowych oraz rzeczywiste potrzeby mieszkańców korzystających z danej przestrzeni.

Pieszy jest jednym z najważniejszych uczestników ruchu drogowego. Jednocześnie należy do grupy tzw. niechronionych uczestników ruchu, dlatego jego bezpieczeństwo zawsze powinno być priorytetem. To właśnie z myślą o pieszych powstają przejścia dla pieszych, przejścia wyposażone w sygnalizację świetlną czy inne rozwiązania ułatwiające bezpieczne przekraczanie jezdni.

Lokalizacja takich miejsc nie jest jednak przypadkowa. Oprócz rzeczywistych potrzeb mieszkańców musi uwzględniać m.in. układ drogowy, widoczność, natężenie ruchu oraz wymagania określone w przepisach technicznych i organizacyjnych.

Przejście sugerowane stanowi rozwiązanie pośrednie. Pozwala ono mieszkańcom przekraczać jezdnię w miejscach wynikających z naturalnych kierunków poruszania się, bez konieczności tworzenia pełnoprawnego przejścia dla pieszych.

Gdyby w takich lokalizacjach wyznaczono tradycyjne przejście dla pieszych, osoby znajdujące się w odległości do 100 metrów od niego byłyby zobowiązane do korzystania właśnie z tego przejścia. W praktyce mogłoby to utrudniać codzienne funkcjonowanie, choćby dojście do pojazdu zaparkowanego po przeciwnej stronie ulicy czy skorzystanie z usług znajdujących się po drugiej stronie jezdni.

Bardzo ważna jest też kwestia związana z parkowaniem. Wyznaczenie standardowego przejścia dla pieszych wiąże się z koniecznością wprowadzenia zakazu postoju pojazdów co najmniej 10 metrów przed przejściem i za nim. W wielu lokalizacjach oznaczałoby to likwidację kolejnych miejsc parkingowych, których i tak często brakuje.

Nie oznacza to jednak rezygnacji z działań poprawiających bezpieczeństwo. W sąsiedztwie przejść sugerowanych stosowane są rozwiązania mające zwiększyć widoczność i ograniczyć ryzyko niebezpiecznych sytuacji. Jednym z nich jest oznakowanie poziome w postaci linii podwójnej ciągłej. Zgodnie z przepisami nie wolno zatrzymywać pojazdu przy takiej linii, jeśli powodowałoby to konieczność jej najeżdżania lub przekraczania przez innych kierujących.

Przejścia sugerowane są więc kompromisem pomiędzy bezpieczeństwem, wygodą pieszych oraz zachowaniem funkcjonalności przestrzeni miejskiej. Pozwalają uporządkować ruch pieszy i wskazać miejsca rekomendowane do przekraczania jezdni, jednocześnie uwzględniając ograniczenia wynikające z przepisów i istniejącego zagospodarowania terenu.

Warto pamiętać, że niezależnie od rodzaju miejsca przekraczania jezdni, podstawą bezpieczeństwa pozostają wzajemna uwaga i ostrożność. (JJS)

Info i fot. - Jadwiga Jagiełło-Stiborska/ZDM Gliwice